ForumHyundai

Toate bune si frumoase, masina mergea bine ! Am parcat-o pentru circa ~20 min.La plecare pleaca daca mai poti!Dau la cheie si nu se intampla nimic se aude in click sub capota dupa care numai face nimic, nu porneste motor nimic!Am incercat cu ambele chei si beculetul cu cheia si masina ramane aprins.Ce sugesti, idei, sfaturi aveti ? Multumesc !

verifica bateria si bujiile incandescente

Salut Rica, bateria am verificat-o acum 3 saptamani la un service Hyundai, si mi-au spus ca are 400 in loc de 600 la pornire, iar despre bujii nu le-am inlocuit pana acum in 5 ani(47kkm).Daca era bateria totusi nu se chinuia sa invarta nitel, acolo putin ? Am avut dimineti in care nu pornea, invartea mult si dupa pornea.De electromotor poti spune ceva ?

daca bujiile nu incalzescomori bateria
de la astea pleaca multe
daca bateria nu are curent sa incalzeasca bujiile o suge pana o seaca
iarna la dizaluri e recomandat sa pui bujiile de 2-3 ori in funtie cat e de frig afara
in cateva saptamani la geru de afara se potintampla multe printre care si decesul baterii
eu am tinul 60 si ceva de mii bujiile
asa ca pot fi mai multe
electromotorul eu nu l-as banui
banuiesc bateria,daca e si batrana...

EDIT:sa iti iesi din pareri cu electromotorul poti sa o pornesti la stanga si ai sa vezi ca dupa reincarcare va merge

La fel ca si masina bateria (2007) incerc sa o pun pe un redresor, si dupa sa vad ce mai face !

Bujiile se pot verifica daca mai sunt sau nu bune\ok ?

De exemplu astazi cand am plecat de acasa la 9 a pornit din prima, pe la pranz 3 rateuri, nu a vrut, dupa a pornit normal!

se desfac se pun pe baterie si in cateva secunde trebuie sa fie incandescente,ca fieru incins
una daca e busita porneste greu
daca dai de mai multe ori la automat seci bateria,ulei gros -->efort mare la electromotor-->deces la baterie
de ce crezi tu ca batranii recomanda 1-2 chei scurte sa "rupi" uleiu?

EDIT: nu are rost sa o pui pe redresor,da-i un baranci porneste-o,s-a dus frigu'

Poti incerca sa iei curent de la cineva prin cabluri pentru pornire (dar daca bateria este dusa total se opreste din nou).....

nu se opreste
la dizal nu ii trebuie baterie

Rica wrote:de ce crezi tu ca batranii recomanda 1-2 chei scurte sa "rupi" uleiu?

Mestere, esti MARE! Am scris si cu litere mari. Pe ClubKia exista o discutie exact pe aceasta tema. A facut unul exact „cum se zice din batrani” si a avut noroc. Mare! Acum are 4 bujii noi-noute. Pe banii lui, ca n-a tinut vrajeala cu 7 ani garantie
Chestia cu 2-3 chei iarna era pentru ruperea uleiului si numai in situatia in care masina statea vreo luna. Dar se pare ca azi se citeste selectiv...
Observi ca pe subiectul deschis nu am emis nici o parere? De ce oare?

maica nu inteleg nimic
sunt MARE ce?
bou?
sau ce?

Daca face doar click e sigur bateria. Am patit si eu la alta masina la fel. Nu a dat niciun semn de oboseala bateria. Pur si simplu a facut scurt intre 2 elementi si gata a fost. gandeste sa iei o baterie noua.
Mai bine, daca ai vreun prieten/ vecin pune bateria lui si verifica cum porneste. Repet nu prin cabluri. Pune direct batieria lui.

@ Danny: Eu am schimbat bujiile pe garantie la DAb. Nici macar nu au comentat ceva.

Nu ati fost atenti la explicatii. Razvan a spus asa: cand pune contactul se aude un tacanit-clantanit sub capota. Asta este bendixul care arunca pinionul in coroana volantei. In acest moment se inchide circuitul care alimenteaza periile (carbunii) electromotorului. Dar daca periile respective sunt uzate nu mai calca cum trebuie pe colectorul rotorului, deci acel rotor nu se mai invarte. In momentul cand se aude clantanitul ala exista o tendinta a rotorului de a se misca. Carbunii aia cand se uzeaza produc un praf de grafit care se aduna in santurile colectorului, astfel producandu-se un asa-zis scurt. Acel rotor, dupa cateva chei isi schimba pozitia cate putin pana ajunge intr-o zona in care carbunii fac un contact mai bun si astfel poate roti motorul. Deci opinia mea e ca de vina e electromotorul. Si spun asta pentru ca am desfacut multe saracii d-astea si am rectificat multe rotoare pe strung, tocmai pentru ca am gasit ovalizari si depuneri de praf de carbune in santurile colectoarelor.
Am obosit. Urmarea (daca va fi ) in numarul viitor.

face clic si la baterie moarta Maestre
si asta o stii si tu

Ai dreptate Rica, renunt la dezbatere.

acu ce faci arunci bomba si fugi?
te intrebasem si eu ceva mai sus...ramas in pom

de fapt las-o balta,nu ma mai bag
sanatate

Dragi colegi, masina cand face asta nu ia deloc in rotatie nimic, dar daca incerc de 3-4-5-10-15 ori porneste.

Daca nu e bateria, nu sunt bujiile, de la altceva ar mai putea fii ?

Este electromotorul asa cum a explicat Danny mai sus.
Tocmai din explicatiile tale daca era bateria sau bujiile nu pornea la a 15 cheie, nu pornea deloc.
Bendixul tot incearca sa cupleze si la un moment dat la a 15-spea cheie ajunge intr-o pozitie in care porneste. Trebuie curatat /reparat electromotorul.

In astfel de cazuri poti sa-l faci sa porneasca impingand putin (1/4 de rotatie) masina, ceea ce duce tot la schimbarea pozitiei rotorului.

Bendixul + carbuni ? Maine ajung la un mecanic sa vad ce parere isi da ! Va multumesc pt.ajutor!

Nu bendix+carbuni. E vorba de carbuni, cu problema ca nu stiu daca sunt carbuni simpli sau platou cu carbuni. In cazul tau bendixul e bun.

Dupa o vizita la mecanic, mi-a spus ca este bobina, carbuni cica se invart . A curatat contactele de la baterie plus alte minuni.Sa vedem daca se gaseste aceasta bobina!