ForumHyundai

mda....mie azi mi s-a intamplat iar...a 6-a oara, dupa ce a stat masina in soare vreo 3 ore, cu toate ca in ultimile 3 zile nu am schimbat treapta sub 3500 , asa ca nu cred ca de la asta e problema, deci si la 6000 daca as schimba cred ca tot asa o sa se intample. si pe deasupra iar am pocnit-o pe dedesubt....o bordura nu poti sa urci ca ramai suspendat fusta aia de plastic nu a atins, in schimb a atins urechea de tractare

Alex_Ntz wrote:mda....mie azi mi s-a intamplat iar...a 6-a oara, dupa ce a stat masina in soare vreo 3 ore, cu toate ca in ultimile 3 zile nu am schimbat treapta sub 3500 , asa ca nu cred ca de la asta e problema, deci si la 6000 daca as schimba cred ca tot asa o sa se intample. si pe deasupra iar am pocnit-o pe dedesubt....o bordura nu poti sa urci ca ramai suspendat fusta aia de plastic nu a atins, in schimb a atins urechea de tractare

Îmi pare sincer rău că ai pocnit-o pe dedesubt, sper că nu a păţit nimic. Urechea de tractare nu-i problemă, este rezistentă. Ai scut?
Referitor la pornire, scoate-o şi tu puţin la un drum mai lung şi dă-i talpă şi mai vorbim după aceea.
Poţi să vii într-o Duminică (respectiv asta), că cealaltă suntem plecaţi, la întâlnire să ne uităm la ea? Dacă nu, măcar fă un drum mai lung în condiţiile pe care ţi le-am sugerat. Sigur îşi va da drumul îi trebuie doar puţină constanţă în mers şi vreo 3500-4500 de ture. Dacă ai bani de benzină, nu ar fi rău să faci un drum până la Piteşti şi înapoi scapi de toate depunerile.

nu am scut pt ca am crezut ca daca mergi in romania numai se strada nu o sa am vreo problema...dar este a 3-a oara cand o ating pe dedesubt asa ca ma gandesc serios sa ii pun un scut...nu pot sa vin pt ca sunt la calarashington si abea peste vreo luna o sa ma ajung la capitala. o sa fac un drum...posibil sapt care vine as vrea sa fac un drum pana la brasov

Alex_Ntz wrote:....nu pot sa vin pt ca sunt la calarashington si abea peste vreo luna o sa ma ajung la capitala. o sa fac un drum...posibil sapt care vine as vrea sa fac un drum pana la brasov

Nu este nicio problemă, când ai să vii prin Bucreşti poate ne dai un ţâr să ne întâlnim.

problema cu bataia avansului am discutat-o si pe celalat forum, cred ca este o problema generala, de exemplu in treapata a 5-a am 80 km/h si este exact intre 2000 si 2500, de ce trebuie sa merg cu treapta a 4-a pe la vreo 3500, la alte masini pot sa merg oricat de subturate cu ele si nu se aude asa ceva...

claus wrote:problema cu bataia avansului am discutat-o si pe celalat forum, cred ca este o problema generala, de exemplu in treapata a 5-a am 80 km/h si este exact intre 2000 si 2500, de ce trebuie sa merg cu treapta a 4-a pe la vreo 3500, la alte masini pot sa merg oricat de subturate cu ele si nu se aude asa ceva...

Sunt alte tipuri de motoare. Pentru o ardere bună, putere, cât şi pentru a evita depunerile în catalizator, ş.a.m.d. este bine să nu o subturezi. Cuplul la benzinare se află la 4200 r/min. Normal că la drum lung, unde maşina circulă la o anumită viteză constant nu ai nevoie să o ţii turată.

si pana la urma am eu o problema oare ca la viteza de 80 km/h merg in treapta 5 si daca merg un km cu ea intre turatiile de 2000-2500 de ce imi ciricaie avansu dupa mine ? indiferent de treapta de viteza face la fel intre acele turatii...nu am incercat in "R" de la racheta...

Eu nu prea îţi înţeleg întrebarea. Dacă mergi cu 80km si ai a 5-a ti-se aude avansul?
Hai sa ne exprimam coerent ca sa putem intelege.
Eu nu am avut a 5-a niciodata la 80 km. Cu a 5-a la 80km, probabil ca:
1. Ori eşti deja lansat si atunci merge cu a 5-a dar incorect, masina nu trage, nu are zvâc şi practic începe să-ţi scadă turaţia fiind nevoie să îi dai mai multă benzină.
2. Ori incerci sa o bagi imediat dupa ce ai ajuns la aceasta viteza şi simti ca iti ţăcăne avansul?
Pe trasee scurte, de la un semafor la altul, în general nu ai cum să ajungi la viteza a 5-a decat subturat. A 5-a se baga de la 120-130 km la motoarele cu benzină. Ar trebuie să aibă peste 3000-3500 de turaţii iar la 3500 de turaţii nu poţi avea doar 80km.

sunt curios ce consum ai tu... deci sa reiau problema de la capat...: treapta 1, ajunge la turatiile de 2000-2500 se aude avansul,
treapta 2, ajung la aceleasi turatii se aude avansul, trapta 3 la fel aceleasi turatii se aude avansul, si asa mai departe pana in treapta 5, nu prin oras merg cu 80 km/h si treapta 5 doar cand sunt la drum intins... am un prieten de are renault megane motor de 1,6 cu CB si ii arata pe bord ca pe la turatiile de 2300 - 3000 sa schimbe viteza, au scos si cei de la hyundai lucrul asta cu schimbatul vitezelor pt a scoate un consum corect, ma gandesc ca producatorul nu e nebun sa te puna sa schimbi vitelzele la acele turatii... aaa si inca ceva daca scade pe la 1500 turatia in treapta 5 la drum intins si o calc usor nu da nici un semn sa tremure motorul sau ceva de genul asta, cand ajunge intre 2000 si 2500 incepe sa se auda avansul, sper sa fi fost destul de explicit acum...

Vitezele le schimb in jur de 2500-3000 uneori chiar la 6000, Depinde de stil, de moment, de cât de repede vrei să treci din punctul A în punctul B, dar niciodată subturată. Poate că nu mă exprim corect, vitezele la un drum normal aşa le schimb, după 2500, practic 2000-2200 pentru că vreo 300-500 de rotaţii le pierd în timpul debreerii şi schimbării în altă treaptă, dar acest lucru îl fac la un drum normal, mers ca la plimbare, pe porţiuni mari între semafoare sau la drum lung cu un mers oarecum constant. Este drept că eu conduc mai sportiv poate, dar turaţia la astfel de motoare este necesară pentru ai da viaţă maşinii.
Dacă doreşti să nu acelerezi şi să mergi la consum, atunci îţi alegi un diesel, dar feeling-ul este altul. Mă rog, fiecare cu părerea lui. Ceea ce spun este că motorul pe benzină are nevoie de 4000 de rotaţii pentru ai simţii valoarea şi pentru a degaja depunerile care apar de la benzina arsă. Nu spun neapărat că stilul meu este cel corect, dar din '80 de când am luat carnetul şi am condus numai benzinare, aşa l-am folosit şi nu m-am plâns niciodată că aş avea probleme cu vreun motor sau cutie de viteze.
Teoretic vitezele se schimbă la 2500 dar în funcţie de anumiţi factori eşti nevoit să adaptezi.
Exemplu. Aş vrea să te văd pe Transfăgăraăşan, Transalpina sau alte drumuri de munte, schimbând a 4-a sau a 5-a la 2500 sau chiar 3000 de rotaţii. La fel şi în traficul din Bucureşti atunci când vrei să te strecori printre ceilalţi sau nu vrei să stai la toate semafoarele, sau când eşti încărcat cu 4,5 persoane şi doreşti să te mişti normal, nu să te rogi de maşină de a înainta. Sincer, este dificil de explicat stil, condiţii, manevrabilitate ş.a.m.d. Sunt convins că până şi cei mai leneşi şoferi sau foarte preventivi folosesc schimbarea vitezelor la turaţii diferite, este vorba de anii de şoferie, cum simţi motorul, când trebuie să schimbi. Crezi că stă cineva cu ochii pe turometru ca să vadă la cât schimbă? Crezi că aproape de intersecţie, de trecere de pietoni, viraj în curbă, depăşire şi multe altele, stă cineva cu ochii pe turometru? Nu, îţi garantez. Este vorba de feeling, de obişnuiţă, de stil. Şi ca să închei, poţi schimba vitezele la cât doreşti şi crede-mă că dacă schimbi tot mereu între 4000-5000 de ture, nu strici motorul. La 6400 de ture motorul are un "căpăstru", tocmai pentru a îl proteja.

in mod normal vitezele se schimba in plaja de uratii in care motorul ofera cuplul maxim
cuplul il stie fiecare in functie de motorizare,benzina disel.
toate cutiile automate asa sunt facute pentru randament maxim
deci fiecare cum vrea

@Bog54 nu sunt nici eu use de biserica cu turatiile masinii sa merg in conditii optime pt un consum bun, de cele mai multe ori schimb cand plafoneaza si nu am menajat motorul deloc sa nu il turez sau ceva de genul, dimpotriva cred ca ii face bine, iar pe Transalpina si Transfagarasan nu te gandi ca am mers doar cu turatii intre 2500-3000... 6000 numai asa stie sa urce masinuta mea la Ranca in general... eu ma refeream la drum intins ca intre acele turatii mi se aude un zgomot ciudat de la motor indiferent de treapta de viteza gen avans si nu stiu de unde si de ce provine acel zgomot...

pot fi mai multe
ulei uzat,tacheti
depinde de zgomot
detaliaza

exact cum se auzea avansul la daciile vechi de mergeau cu gazolina...parca macina boabe...si se aude doar intre acele turatii 2000 - 2500, pot merge cu ea si subrurata gen 1000 ture si calcata blana, absolut nici o tendinta de bataie, ajunge la acele turatii se aude iar... stiu ca la opelul lui fratemiu daca merge cu ea subturata si da sa o calce se aude acel zgomot de avans ceea ce cred eu ca ar fi normal pt ca forteaza motorul...